Aвиационная промышленность

Польша известна производством и обслуживанием разных типов самолетов.

Предриятия, действующие в Польше, изготовляют:

* маленькие спортивные и пассажирские самолеты
* вертолеты
* планеры
* авиационные части и аксессуары

В целом, в Польше действует 55 авиационных предприятий, на которых работает около 16 тыс. человек. Растущее производство гражданских самолетов открыло для авиационных предприятий в Польше новые перспективы развития. Значительная часть продукции предназначается для экспорта, главным образом в: США, Венесуэлу, Италию, Грецию, Канаду, Испанию, Германию, Южную Корею, Индонезию, Вьетнам и Ирак.

Быстрый рост производства в этом секторе возможен благодаря сотрудничеству с крупнейшими авиационными концернами мира. В польских предприятиях изготовляются части и компоненты оборудования самолетов, а мотнаж происходит за рубежом. Польша специализируется на производстве подузлов из алюминиевых сплавов (клепка, сварка, травление). Польша имеет потенциал стать мировым центром производства и обслуживания маленьких самолетов. Она предлагает экспертов, традиции и необходимую инфраструктуру.

Польская «авиационная долина» - одно из лучших в Центральной Европе мест для реализации и развития авиапроектов. Этот регион, расположенный в южно-восточной Польше, сконцентрировал на своей территории многие отрасли, связанные с авиапромышленностью, центры научных исследований, учебные объекты, а также университет с факультетом строения машин и авиации.

«Авиационная долина» предоставляет работу 8 тыс. высококвалифицированных сотрудников. На ее территории изготовляется более чем 75% отечественных авиапродуктов. Она предлагает услуги специалистов, связанных с Жешувской политехникой, а также более чем 20 другими институтами и фирмами, между прочим:

* WSK Жешув (производитель авиадвигателей)
* PZL Свидник (производитель вертолетов)
* PZL Мелец (произодитель доставочных и сельскохозяйственных самолетов)
* Pratt&Whitney Калиш (производитель частей для авиадвигателей)
* Wytwórnia Zespołów Kooperacyjnych (Фабрика кооперационных комплектов) (субпоставщик дверей для самолетов Boeing)
* Zakłady Narzędziowe w Mielcu (Инструментальный завод в Мельце) (производитель технологических линий для авиапромышленности)
* Stamet Zakład Mechaniczny S. Stachura (Стамет Механический завод С. Стахура) (производитель частей для самолетов)

Интересным примером является одно из предприятий «авиационной долины», занимающееся производством реплик старинных моделей самолетов. Serwis Samolotów Historycznych (Сервис исторических самолетов) всю свою продукцию продает за границу, главным образом в Канаду, Швейцарию и страны ЕС.

Западные фирмы используют производственный потенциал польских авиационных предприятий. Они являются конкурентоспособными, главным образом относительно качества работы и низких расходов на нее, например, Boeing Commercial Airplanes (BCA) подписал шестилетний контракт, стоимостью 7 млрд долларов США, на производство эвакуационных дверей для самолета 757 с WZK в Мельце.

В далнейшем инвестировании в Польше заинтересованы такие гиганты, как:

* Pratt&Whitney
* EADS
* British Aerospace
* Lockheed Martin
* Boeing
* R&D Precision

Например, действующая в Бельско-Бяла автомобильный завод Fiat делегирует администртивно-бухгальтерские услуги фирме Business Solution Польша. Благодаря спросу на такие услуги Business Solution Польша открыла новое отделение, в котором будет работать 85 человек, перерабатывающих данные для партнеров из Германии, Франции, Италии, Испании и Белгии.

Польские фирмы предлагают также разработки в области информационных техник. Отличным примером кооперации с западными концернами является предприятие Biatel (Биатель), отечественная фирма, которая сотрудничает, между прочим, с Hewlett-Packard, IBM, Oracle, Siemiens, Dell, Nokia. Онa поставляет разработки в области телекоммуникации, информатики, программирования, строения широких сетей и беспроволочной передачи данных.

Образование центров BPO имеет большое значение для развития польского рынка труда, поскольку создание одного рабочего места в этом секторе требует относительно низких затрат. По оценкам специалистов, к концу 2010 года в этих отделениях будет работать 550 тыс. человек.